4月30日，别克品牌放了个大招——旗下新款轿车家族上市！除了新款君威GS、新款威朗GS、新款君越之外，作为“国民家轿”的英朗也迎来了2021款车型，预料之中的是，除了1.5L车型之外，英朗18T 轻混动版本同样备受瞩目。

为啥？因为这是别克家族首款轻混车型，再加上英朗本身的热度高、销量好，大家都想知道它的表现到底如何。

虽然广州近段时间雨天居多，但我们还是拿到了这台让不少人心心念念的英朗轻混动车型。那么，在1.3T+48V动力系统的加持之下，英朗在操控性、平顺性、舒适性以及油耗等方面都有哪些变化呢？与纯燃油版车型相比，它又是否能给我们带来惊喜？

   外观造型 

通常情况下，一款热销家轿，它的外观造型设计基本是经典的、符合大众审美的，它虽然没有特别激进和惊艳的局部设计，但颜值也一定不低。

新款英朗便是如此，与老款车型相对比，英朗轻混动车型的外观基本一致，也就是说，它的重头戏在动力系统方面，不过不着急，我们还是先来解析一下外观设计。

英朗轻混动的车身尺寸为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，整车给人感觉依旧比较修长、时尚，我们本次拿到的试驾车刚好是白色，这也是英朗车系最受欢迎的车身颜色之一。

英朗轻混动最有辨识度的部分仍是前脸，飞翼式镀铬进气格栅更显运动、更讨年轻消费者喜爱，进气格栅与两侧的展翼型LED大灯相呼应，整个前脸优雅动感、浑然一体，与设计激进的运动型轿车相比，英朗轻混动的前脸确实更显大气。

来到侧面，英朗轻混动采用了简约的设计风格，没有过于张扬的线条，以至于让人看一眼就知道这是台注重家用、空间不错的家轿。当然如果你是个年轻人，那或许会觉得这侧面线条有些平庸。

英朗轻混动采用了16寸双色五辐式铝合金轮毂，亮面工艺的加入以及独特的线条雕刻，使其视觉效果更加丰富立体。当然了，以今天流行的运动眼光去看，16寸的轮毂还是稍微偏小了一些。

车尾部分，英朗轻混动的整体风格立体且大气，相对狭长的展翼型LED尾灯能给人留下深刻印象，别出心裁的尾灯设计可使得车尾视觉比例更修长，并且车尾取消了“18T”标识。总而言之，英朗轻混动的外观还是能让人想到“会过日子”四个字，中庸、耐看依旧是它的关键词。 

   内饰空间   

相比于外观，英朗轻混动的内饰和空间或许是大家更想了解的，毕竟这些才是真真切切关乎到实用性的地方。

英朗轻混动的内饰总体层次感丰富，车厢内说不上多有科技感，但胜在耐看，并且视觉效果上给人的质感还不错，这里需要提前知晓的是，英朗轻混动只有进取型和精英型两款，也就是说高配旗舰版车型被取消了。

英朗轻混动未提供皮革方向盘，并且方向盘上也没有多功能按键，整个方向盘除了手感相对硬之外，转向时的贴合感还是不错的，看在比老款车型价格更低的份上，似乎也没啥可挑剔的。

英朗轻混动配备了3.5英寸行车仪表显示屏，显示信息较为丰富，与机械式仪表搭配起来，视觉效果还不错。视线往中间移，英朗轻混动配备了7英寸触控屏，除了常用到的互联、地图、多媒体功能之外，车主还可以进行维修保养预约操作。值得一提的是，在一般车辆布置一键启动的位置，英朗轻混动则是安排了“自启停关闭”按钮。

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