湖南日报·新湖南客户端8月27日讯（记者 邓晶琎 陈淦璋）8月的三湘大地，重大基础设施建设正酣。新中国成立70年来，湖南交通、水利、能源、信息网络等基础设施日新月异，日臻完善，成为三湘巨变的坚实凭倚。

外联内通、覆盖城乡、功能完善的综合交通体系基本形成。到2018年底，全省铁路营业里程5021.02公里，是1949年的5.3倍，其中高铁里程由2009年的606.3公里增加到1730公里。公路里程由1949年的3142公里增加到24.1万公里，增长了76.6倍，其中高速公路里程6725公里。

防灾减灾、水资源保障、供电能力根本性提升。全省已建成各类水库1.4万多座，有效灌溉面积达4720万亩。全省发电装机容量达4595.66万千瓦，6400多个行政村完成电网升级改造。

“飞入”寻常百姓家的信息网络，成为经济社会发展“倍增器”。到2018年底，全省互联网宽带用户达到1635.32万户，是2005年的12.6倍；移动电话用户6302.9万户，是2000年的22.59倍。

全省121个县（市、区）实现30分钟上高速；长沙可高铁直达全国23个省份和香港特别行政区；长沙成为中国中部地区通往东南亚国家航线最多、航班密度最大的城市；全省已建成各类水库1.4万多座，有效灌溉面积达4720万亩；在全国5G布局竞速赛中，湖南走在了前列——

三湘巨变凭“基础”

湖南日报·新湖南客户端记者 邓晶琎 陈淦璋

8月正值黄金施工期，三湘大地重点工程建设热火朝天。

黔张常铁路、张吉怀铁路等重点铁路项目建设正酣；涔天河水库灌区工程11个干渠施工标段抢抓工期；湖南湘江新区智能网联汽车测试区，自动驾驶测试车来来往往……

这一个个重大基础设施建设项目，正擎起湖南经济社会发展的新局面。

新中国成立70年来，湖南交通、水利、能源、信息网络等基础设施建设日新月异，日臻完善，成为三湘巨变的生动写照 ，更为三湘巨变提供坚实凭倚。

8月2日，俯瞰邵怀高速公路洞口互通，好似彩蝶飞舞。湖南日报·新湖南客户端记者 徐行 摄

1 外联内通、覆盖城乡、功能完善的综合交通体系基本形成

“第一次去非洲，好新鲜刺激！”67岁的长沙市民金德纯，今年6月在女儿的陪同下，乘坐长沙直飞肯尼亚的首航航班，度过了一趟神秘的非洲之旅。

8月底她在接受记者采访时感叹：“我年轻的时候，去哪里都不方便；退休这些年倒是全世界到处跑，出行越来越方便了。”

“50后”金德纯，见证了新中国成立以来，湖南交通基础设施从极其落后到立体成网的根本性变化。

省统计局服务业统计调查处向记者展示了一份数据报告：上世纪50年代，湖南仅有铁路通车里程950公里，且为单线运行；公路通车里程为3142公里，路况很差；航道失修，滩多、水浅，航道等级低、通航条件差；民用航空一片空白。

步入上世纪70年代，湖南抢抓国家把交通基础设施建设列为国民经济发展重点的战略机遇，全力以赴推进交通基础设施建设，路网结构日趋优化，运输体系日臻成熟，交通面貌发生了翻天覆地的变化。

1972年，历时37年、经历三次大规模修建的湘黔铁路接轨贯通，打通了一条西南地区通往东部沿海地区的主干道；

1989年，湖南第一座民用机场长沙黄花机场开航，开启了一扇全新的开放窗口；

1994年，长永高速建成通车，实现湖南高速公路“零”突破，打开了长沙快速连通东部的通道；

1999年，以湘、资、沅、澧四水下游和洞庭湖区为重点的航道整治工程完工，湖南“两纵一横”干线航道网基本成型；

步入21世纪，高铁、城际铁路、新航站楼、交通枢纽站等现代交通基础设施日新月异，立体交通网络日益完善。

2009年，武广高铁开通，湖南人首次在家门口搭上了高速铁路的快车。

2014年，我国东西和南北方向两条最长铁路——沪昆高铁与京广高铁在长沙交会，长沙跃升为中部交通黄金枢纽。如今，长沙可高铁直达全国23个省份和香港特别行政区。

2018年，怀邵衡铁路开通运营，湘南湘西地区搭上了希望的动车。洞口县、隆回县、衡阳县结束了不通铁路的历史。这一年，随着益马、岳望、马安高速公路相继建成通车，全省除了石门县，已有121个县市区实现30分钟上高速。这一年，岳阳机场开通运营，全省机场增至8个。

湖南交通的蝶变，是一代代交通人担当与奉献的生动诠释。

上一篇： ：拟收购二百永新100%股权及拟置入商业物业资产 益民集团（600824）6月12日晚间公告

下一篇：优化阅读体验新浪新闻客户端“明日头条”满足用户期待