在获悉张家口日报社发起“重走张库大道”大型新闻采访活动后，天津南开大学历史系教授、中俄贸易研究资深专家米镇波先生对本次活动给予了很高的评价，并欣然接受了本报的专访。

    张家口和张库大道

    记者：张家口在茶叶之路上占据着怎样的地位？

    米镇波：从福建到恰克图的茶叶之路上，张家口是北方一个最重要的中转站。清代这条商路至张家口约有一万里地之遥。

    记者：历史上的张库大道延伸到了哪里？

    米镇波：19世纪中期，出福建运茶叶到张家口有不止一条路线。大量的货物运到张家口之后，雇佣驼队继续北上“走军台三十站转北行十四站，到库伦，距京约有四千余里；由库伦北行十一站至恰克图，约有八百余里。”这里所指就是张库大道。

    张库大道有多长说法不一，最低也有4500里吧。这条大道开始修建是为了加强和蒙古的联系，雍正五年（1728）《中俄恰克图条约》签订，辟恰克图为商务口岸，其实这件事在康熙末年就定下来了。于是张库大道便由于商务的需要而再向北延伸到恰克图。

    记者：在清代通往西北地区的三条商路中，张库大道发挥着怎样的作用？

    米镇波：一百多年以来，经过绵延不断的贸易，张库大道和张家口相辅相携共同发展起来。清代西北地区商人在政府所设蒙古台站的基础之上开辟了三条通往西北的商路，即多伦诺尔、归化和张家口三个方向。拂去历史的风尘，我们看到只有张家口方向上的这条路最为稳定，这为张家口的发展提供了历史机遇。

    1862年中俄陆路通商章程刚刚签订恰克图商界驻天津办事处负责人伊·索尔宾写过一个商务报告，叙述了茶叶从汉口到上海，转天津，赴通州，上张家口，出张家口往恰克图的路况和运费。他写到从张家口到恰克图一年到头大部分时间都可以转运，用骆驼或四轮牛车。这说明张库大道的路况还是好的，当然还有气候的问题。

    记者：在清代中俄贸易中，张家口的地位是否更加凸显些？

    米镇波：俄国曾经在三个方向上打开和中国的边境贸易之门，其中最成功的是恰可图。同治年间，在我国新疆发生阿古柏叛乱之后，俄国就更加注重和倚重恰克图贸易。他们的方针是要把定点贸易变为贩运贸易，于是有了中俄陆路通商章程，清政府允准俄国商人直接到中国内地去采购茶叶，并且把它们运回恰克图。这样张家口的地位便愈显重要和突出。

    根据档案，同治三年2月到8月仅仅半年之内，经过张家口往恰克图转运的俄国茶商有二十人次，运砖茶2764箱，计184200斤；白毫茶1740箱，计133083斤。

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